Desde 2016, a obrigação de usar o farol baixo nas estradas durante o dia está sujeita a debates e dúvidas entre os motoristas em todo o Brasil. A legislação, que experimentou mudanças recentes no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), procura aumentar a segurança rodoviária, mas ainda gera confusão sobre quando e onde a regra deve ser aplicada. Com as mudanças mais recentes, é essencial entender o que permanece obrigatório, quais são as exceções e como as penalidades são aplicadas atualmente.
O uso de um farol baixo nas estradas federais, estaduais e municipais faz parte de um conjunto de medidas para reduzir acidentes, especialmente em situações de baixa visibilidade. No entanto, a atualização do CTB trouxe ajustes importantes que afetam diretamente a rotina do controlador. O seguinte será detalhado as principais mudanças, as situações em que o uso do farol e as consequências para aqueles que violam a norma são descartados.
O que diz a Lei do Farol baixo em 2025?
De acordo com a legislação em vigor em 2025, o uso do farol baixo durante o dia é obrigatório apenas em estradas simples, mesmo que haja boa visibilidade. Nas seções urbanas, estradas ou estradas duplicadas com iluminação pública, o requisito não se aplica. Essa determinação é fornecida no artigo 40 do CTB, que foi atualizado para esclarecer em quais situações o motorista deve manter os faróis iluminados.
Vale ressaltar que os veículos equipados com luzes de corrida diurna (DRL) estão isentos do uso de faróis baixos durante o dia, desde que o sistema esteja em operação adequada. Motocicletas e scooters devem manter o farol a qualquer momento e o tipo de estrada como uma medida de segurança adicional.
Quais são as exceções e como a inspeção funciona?
Apesar da obrigação, há exceções fornecidas por lei. O uso do farol baixo não é necessário em túneis com iluminação pública, perímetros urbanos de estradas e veículos que já possuem sistemas automáticos de iluminação diurna. Além disso, sob a chuva, neblina ou neblina, os faróis baixos devem ser usados, independentemente do tipo de estrada para garantir a visibilidade.
- Veículos DRL: disparou do farol baixo durante o dia.
- Motocicletas: Obrigatório em tempo integral.
- Estradas de ocupação dupla: O uso de faróis baixos não é obrigatório durante o dia.
- Condições climáticas adversas: Uso obrigatório de baixo farol.
A inspeção é realizada por agentes de tráfego e sistemas eletrônicos, como radares e câmeras. No caso de não -complemento, o controlador pode ser avaliado mesmo sem uma abordagem direta, pois a infração pode ser registrada remotamente.
Qual é a penalidade para aqueles que não cumprem a lei do farol baixo?
O não cumprimento da obrigação do farol baixo nas estradas simples durante o dia é considerado uma infração média, de acordo com o CTB. O motorista preso nessa situação está sujeito a uma multa e pontos na licença da National Fun (CNH). Em 2025, o valor da penalidade é de R $ 130,16, mais quatro pontos no CNH.
- Infração média: 4 pontos no CNH
- R $ 130.16
- O registro de violação eletrônica ou face a face a infração
Mesmo com a atualização da lei, muitos motoristas ainda relatam dúvidas sobre a aplicação da regra, especialmente em estradas urbanas ou na iluminação da rua. Portanto, recomenda -se que o motorista mantenha a atenção à sinalização e, em caso de dúvida, opte pelo uso de faróis baixos para evitar avaliações.
Por que ainda há confusão entre os motoristas?
A principal fonte de confusão está relacionada a mudanças frequentes na legislação e à diferença entre os tipos de estradas. Muitos motoristas não sabem como distinguir entre pista simples e dupla, ou estranhos de exceções para veículos com DRL. Além disso, a falta de padronização na sinalização e a ausência de campanhas educacionais contínuas contribuem para a falta de conhecimento das regras.
Para evitar sanções e garantir a segurança, os especialistas recomendam que os motoristas atualizem os padrões do CTB e levem em consideração as características das estradas onde circulam. O uso correto do farol baixo, além de ser obrigatório em determinadas situações, é uma medida simples que pode contribuir para a redução de acidentes e a preservação da vida nas estradas brasileiras.
